一大早，河南平顶山叶县，河南隆鑫机车有限公司出口车间一派繁忙。机械臂吊起三轮车架，工人快速完成分拣散装、封箱扎捆，等待集装箱货车的到来。

　　“这批电动三轮车有540辆，准备发往菲律宾。从签合同到发货，还不到1个月。”公司外贸负责人邹磊介绍，各环节通关便利，从山东青岛港出海后，将很快送到客户手中。

　　隆鑫机车主营燃油和电动三轮车生产销售，其海外市场长期集中在非洲，且多是燃油车产品。“我们在非洲深耕15年了，老市场很稳固，但也要发掘新机遇。”邹磊说。

　　企业将目光转向东南亚等新兴市场，发现当地对电动交通工具需求日益强烈。在今年春天举办的第137届广交会上，企业与来自菲律宾等国的客商达成多个电动三轮车合作意向。

　　新市场有新需求，但也带来新挑战。

　　东南亚等新市场关于电动三轮车的技术标准和国内不同，商品检验、产品认证、标准对接、成本控制都是企业面临的“堵点”。

　　海关部门了解情况后，主动助企纾困。“我们收集了东南亚各国的技术标准和认证要求。”平顶山海关综合业务科科长郭帅说，针对电动三轮车在时速、电机功率、载重等指标上的差异，海关指导企业调整产品设计，优化生产工艺。

　　一番努力后，企业顺利通过印度尼西亚、越南等国的认证。拿到了新市场的准入“钥匙”，又要考虑新的问题——电动车携带的锂电池，属于危险货物，海运得遵守《国际海运危险货物规则》。带着文件，郭帅和同事们逐条给企业讲解，指导做好动力电池短路保护等安全措施。

　　布局东南亚市场，也让企业尝到了《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）释放的红利。“这批540辆车通过申领RCEP优惠原产地证书，能享受菲律宾2%关税减免，平均每辆车节约100元通关成本。”邹磊说。

　　上半年，河南外贸进出口总值达4125.3亿元，同比增长26.2%。隆鑫机车出口货值达3.7亿元，同比增长101.6%。“新市场的开拓，并非一朝一夕。但面对这片蓝海，我们敢于冲浪。”指着生产线上的新一批产品，邹磊介绍，“这是7月初与印度客户达成的订单，我们又进入了一个新市场。”