近日，载有78个集装箱的“山港龙口”号驳船缓缓驶入青岛前湾港，“智能转运”物流模式下的集装箱货物将在枢纽港前湾港搭乘国际船舶离境。该模式自7月1日正式运行，首月共发运3812标准集装箱。

　　“山港通”智能转运模式是青岛海关与山东省港口集团“打造世界级海洋港口群”重要指示的创新实践。在该模式下，自支线港启运，在枢纽港出运的货物无需申报转关，只需在支线港申报报关时勾选“组合港”选项，货物在支线港完成报关、查验、放行等手续，通过调运的方式调拨至枢纽港装载国际船舶离境。

　　该模式以海运舱单为物流主线，海关对货物实施智能化转运监管，给予企业在支线港口“一次申报、一次查验、一次放行”的通关便利。这种“制度创新+技术赋能”的核心驱动，打破区域限制与行政边界，重构港口协作机制，实现集装箱疏运“一次委托、一单到底、全程无忧”。

　　“在以往的转关模式下，我们公司的出口货物需要经过申报转关单等一系业务流程，且货物查验安排在口岸进行；现在海关实施‘山港通’智能转运模式之后，通关和查验流程都在支线港完成，大大节省了我们的时间成本和经济成本。”捷普电子（威海）有限公司物流业务负责人付晓超表示。

　　与传统分段式重复报关模式相比，“山港通”通过“一站式”通关，将货物舱单放行时间由原来的45小时，大幅压缩至1小时以内，效率得到极大提升。流程的精简与资源整合，有力推动“公转水”业务落地，不仅助力物流方式向绿色低碳转型，还显著缓解区域交通压力。

　　下一步，青岛海关将在“威海--青岛”航线测试成果基础上，继续推广山港通“智能转运”模式的应用范围，优化枢纽港、支线港资源配置，实现“多港如一港”，多方共赢的港口一体化发展格局。（宋海川、张志森、隋云海、崔雪慧/文）