1月25日，来自秘鲁的“桐祥”号货轮装载着2.4万吨铜精矿靠泊在烟台港散货码头，码头前沿正整齐摆放着760个空集装箱，等待进口铜精矿“灌箱”作业。

　　“灌箱”作业是烟台海关为支持港口发展推出的进口大宗货物输运“散改集”监管新模式。进口散装铜精矿通过这种模式“换乘”集装箱，海关查验放行后，货物将通过内贸集装箱船以水水联运、水陆转运的方式快速发运至内陆加工企业。

　　“以前，铜精矿到港后需要从船上卸到码头，再用散货车倒搬至堆场堆存，货物放行后再用散货车运至内陆生产企业。货物历经两次倒搬、两次过磅、三次装卸，全程露天作业，不仅容易造成环境污染，还会沿途散落，甚至可能被偷盗，导致货物损失严重。”烟台市鑫海货代有限公司总经理毛杰表示，进口铜精矿实施“散改集”输运模式之后，货物从码头直接灌入集装箱，货物运输环节可以实现零损失，方便又省心。

　　“烟台港2021年通过‘散改集’输运模式进口铜精矿36.39万吨，以货损率千分之一计算，全年为企业减少货物损失200余万元。”烟台港集装箱码头有限公司副总经理邱增昌介绍，这一模式不仅为企业降低了经济损失，还缩短了通关时间。

　　“5000吨的铜精矿散货船通过‘散改集’模式卸货可节约6小时通关时间。”邱增昌说，此举可有效提升港口运转效率，降低企业运营成本。

　　烟台海关驻港口办事处副主任于照旭介绍，除了创新推出“散改集”新监管模式之外，海关还采取多种措施优化大宗资源性商品通关流程，“互联网+预约通关”、卫生检疫、重量鉴定、现场查验全链条无缝衔接，实现大宗资源性商品“随到随验、即卸即检”助力港口提升竞争软实力。

　　据统计，2021烟台港共进口铜精矿货值164.8亿元，同比增长150.38%。（李彦久/文）