海关全面落实国务院船舶工业调整振兴规划，创新监管模式，加大扶持力度，加快通关速度，优化信用担保制度，支持我国船舶业扩大出口抢占国际市场。
上门服务解企业难题
船舶生产周期较长，进出口原料种类繁多，许多企业因为不熟悉海关规定而影响正常通关。为了帮助企业顺利通关，不断拓展海外市场，大连海关专门建立专管员制度，由海关专人为造船企业提供政策咨询及跟踪服务，及时解决企业生产经营中的难题，让企业真正实现“通关无忧”。
STX（大连）造船有限公司是海关专管员制度的受益者之一，这家企业两年前由世界第四大造船企业STX集团投资建厂，建厂之初，大连海关即为其安排了专管员。大连海关专管员在一次企业走访中了解到，这家公司投产后，大量的生产设备需要进口，而企业所在的长兴岛不是开放口岸，企业不得不将货物运抵大连港后再转运至厂区，既增加了运费，又耗费时间。如何帮助企业省时省钱，大连海关想到了临时停靠的政策。于是，大连海关主动指导企业申请获得“国际航行船舶临时进靠长兴岛港STX码头”的批准。这样，企业进口的生产物资以及出口成品都可以直接在STX码头进行装卸作业，实现货物在家门口的装卸。据企业统计，去年进出口比较密集的8月到11月间，STX码头临时停靠外轮34次，进出口货物4.7万吨，仅运输费用就节省610多万元。
海关的政策上门和贴近式服务为企业节约了成本，相应地增加了企业参与国际竞争的实力。去年，这家企业出口船舶1.2亿美元。
在海关总署的统一指导下，全国海关相继推出了主动服务船舶出口的各项措施，南京海关在江苏的造船龙头企业——大洋造船有限公司设立了海关临时查验监管点，使企业在厂区就可完成验放，不必再辗转扬州港。青岛海关与重点造船企业签订关企合作备忘录，设立海关监管联络员，向企业宣传海关法律法规，及时了解企业生产状况，解决企业困难。
通关效率也是生产力
造船企业通常是按定单生产，合同衔接紧凑，对通关时限要求较高，而且到货期多在节假日，如果不能及时通关，将导致巨额压港费用和违约金。
青岛海关针对这一特点开辟假日通关快车道，实行“8小时以外预约通关”工作制度，保证造船企业通关及时。他们又下发分类审价办法，对有信誉保障的造船企业货物先行验放，审价工作与企业经营生产同步进行，保证货物能够“当天到港、当天到厂”。
大连海关积极指导造船企业完成电子手册联网监管，企业可通过网络向海关办理备案、核销、进出口货物等手续，大大提高了通关速度，为企业的发展增添了新的活力。
南昌海关采取“属地申报、口岸验放”的通关模式扶持江西船舶企业做大做强。在此种通关模式下，企业不必象往常一样跑到沿海海关报关，只需在本地申报就可一次办结出口手续，大大减少了通关环节，缩短了出口周期，有助于降低出口物流成本，加速资金回笼。
为了进一步加快通关速度，各海关继续推广预约通关、“7×24小时”全天候服务，真正实现了监管模式“应需而变”；大力开展加工贸易电子手册联网监管，简化办事手续，降低企业成本；推广网上深加工结转，方便船舶制造上下游企业开展深加工结转，延伸产业链条，为服务产业发展。
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